{"id":17772,"date":"2021-02-11T13:12:53","date_gmt":"2021-02-11T19:12:53","guid":{"rendered":"http:\/\/bambapolitica.com.mx\/?p=17772"},"modified":"2021-02-11T13:12:55","modified_gmt":"2021-02-11T19:12:55","slug":"santa-lucia-puede-aspirar-a-ser-toluca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bambapolitica.com.mx\/index.php\/2021\/02\/11\/santa-lucia-puede-aspirar-a-ser-toluca\/","title":{"rendered":"Santa Luc\u00eda puede aspirar a ser Toluca"},"content":{"rendered":"\n

Si finalmente se resuelven los problemas de aeronavegabilidad en el Valle de M\u00e9xico y pueden coexistir los aeropuertos de la Ciudad de M\u00e9xico, el de Santa Luc\u00eda y el de Toluca, la terminal de la cual ayer se inaugur\u00f3 la pista de la base militar, eventualmente se podr\u00eda convertir en lo que hace algunos a\u00f1os fue Toluca<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En el a\u00f1o 2008<\/strong>, el aeropuerto de Toluca moviliz\u00f3 a casi 4 millones de pasajeros <\/strong>y tuvo 96 mil 801 operaciones.<\/p>\n\n\n\n

Este volumen represent\u00f3 entonces 15 por ciento de los pasajeros del AICM<\/strong> y el 26 por ciento de las operaciones realizadas en esa terminal.<\/p>\n\n\n\n

Quien se imagine que Santa Luc\u00eda va a desplazar al aeropuerto Benito Ju\u00e1rez pierde de vista que el actual aeropuerto seguir\u00e1 teniendo m\u00faltiples ventajas en materia de conexiones y que ser\u00e1 m\u00e1s atractivo para una buena parte de las aerol\u00edneas.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, si el aeropuerto de Santa Luc\u00eda ofrece tarifas m\u00e1s bajas para las empresas que all\u00ed operen, es factible que diversas firmas nacionales decidan aterrizar algunas de sus rutas<\/strong> en esa terminal.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los \u00e9xitos de Toluca hasta 2008 fue precisamente el tema de los menores costos respecto al AICM, ventaja que se fue perdiendo al paso del tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Las presiones sobre el tr\u00e1fico a\u00e9reo en el Valle de M\u00e9xico han cambiado radicalmente en el \u00faltimo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Entre 2014 y 2018<\/strong>, el n\u00famero de pasajeros movilizados en el AICM creci\u00f3 en poco m\u00e1s de 16 millones de personas, para llegar a 47.7 millones totales. Su ritmo anual promedio de crecimiento fue de 10.3 por ciento<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En 2020, la cifra fue 54 por ciento inferior a la de 2018 por efecto de la pandemia.<\/p>\n\n\n\n

Las condiciones de los viajes a\u00e9reos cambiaron de manera radical en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Estad\u00edsticas de la IATA muestran que el a\u00f1o pasado, a nivel mundial, hubo una ca\u00edda de 65.9 por ciento<\/strong> en el volumen de pasajeros respecto a 2019.<\/p>\n\n\n\n

Las proyecciones para este a\u00f1o indican que en el escenario m\u00e1s optimista, se terminar\u00e1 todav\u00eda con un volumen 48.4 por ciento por debajo de 2019. Y en el escenario m\u00e1s realista, las proyecciones indican que estaremos 53 por ciento abajo.<\/p>\n\n\n\n

Es poco probable que los vol\u00famenes de pasajeros que ten\u00edamos en 2019<\/strong> se recuperen antes de 2023 y m\u00e1s probablemente ser\u00e1 en 2024<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Insisto, si se resuelven adecuadamente los problemas de aeronavegabilidad en el Valle de M\u00e9xico de tal suerte que puedan operar los tres aeropuertos a los que hemos hecho referencia, seguramente Santa Luc\u00eda empezar\u00e1 con unas cuantas operaciones al d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Si hubiera existido pragmatismo y sensatez en las decisiones del gobierno federal, en el mes de febrero de este a\u00f1o, se hubiera suspendido la obra y se hubiera dejado pospuesta<\/strong> para mejores tiempos.<\/p>\n\n\n\n

En diciembre de 2020 se movilizaron 2.3 millones de pasajeros en el AICM.<\/p>\n\n\n\n

En diciembre de 2018, cuando se tom\u00f3 la decisi\u00f3n de emprender esta obra la cifra era de 4.2 millones y ven\u00eda creciendo a un ritmo acelerado, como ya le se\u00f1alamos.<\/p>\n\n\n\n

El presidente L\u00f3pez Obrador sabe lo importante que son los s\u00edmbolos en la pol\u00edtica.<\/p>\n\n\n\n

No importa que falten muchos meses para que realmente sea operable Santa Luc\u00eda, era importante dar un golpe de efecto<\/strong> y aterrizar all\u00ed en un vuelo de la Fuerza A\u00e9rea Mexicana, como ayer pas\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s a\u00fan, tambi\u00e9n fue relevante que aviones de Volaris, Viva Areobus y Aeromar lo hicieran.<\/p>\n\n\n\n

No importa que siga en discusi\u00f3n el tema de la aeronavegabilidad en la zona. AMLO sabe que la imagen de los aviones aterrizando le dar\u00e1 soporte a su insistencia de seguir con el proyecto.<\/p>\n\n\n\n

No importa que, en el mejor de los casos, para la segunda mitad de la d\u00e9cada, Santa Luc\u00eda quiz\u00e1 pueda convertirse en un aeropuerto complementario del AICM. Otro Toluca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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