{"id":33558,"date":"2021-09-30T14:11:05","date_gmt":"2021-09-30T20:11:05","guid":{"rendered":"http:\/\/bambapolitica.com.mx\/?p=33558"},"modified":"2021-09-30T14:11:06","modified_gmt":"2021-09-30T20:11:06","slug":"el-ruido-aereo-de-la-cdmx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bambapolitica.com.mx\/index.php\/2021\/09\/30\/el-ruido-aereo-de-la-cdmx\/","title":{"rendered":"El ruido a\u00e9reo de la CDMX"},"content":{"rendered":"\n

Dar\u00edo celis <\/p>\n\n\n\n

LOS TRABAJOS DE la organizaci\u00f3n internacional MITRE para el frustrado aeropuerto en Texcoco incluyeron detallados estudios de ruido ambiental para despegues y aterrizajes.<\/p>\n\n\n\n

Se realizaron con sofisticados modelos de evaluaci\u00f3n, \u00e1rea en la que MITRE es pionera. Los estudios deb\u00edan ser entregados con contornos de ruido que rodean \u00e1reas que ser\u00e1n impactadas por ruido b\u00e1sicamente aceptable, que no excedan 65 dBA (una medida en decibeles utilizada en aviaci\u00f3n).<\/p>\n\n\n\n

En el \u00e1rea que circunda a Texcoco, MITRE logr\u00f3 menos de 65 dBA gracias al posicionamiento de las pistas, salvo en un par de \u00e1reas realmente m\u00ednimas, del orden de varias cuadras de distancia. Estos estudios fueron entregados y expuestos por el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de M\u00e9xico, que public\u00f3 todas las entregas antes de que concluyera el sexenio anterior.<\/p>\n\n\n\n

MITRE tambi\u00e9n realiz\u00f3 a\u00f1os atr\u00e1s estudios, muy difundidos, que mostraron que las \u00e1reas que circundan al actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico denotan niveles de ruido totalmente inaceptables, que afectan a la poblaci\u00f3n y especialmente a los ni\u00f1os en las escuelas. Dichos estudios incluso consideraron que las aeronaves del futuro ser\u00edan menos ruidosas.<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan as\u00ed, el ruido continuar\u00eda siendo elevadamente inaceptable en el Valle de M\u00e9xico, a veces hasta a m\u00e1s de una decena de kil\u00f3metros de la actual terminal Benito Ju\u00e1rez, con sus cientos de miles de habitantes.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9 no se consider\u00f3 que el ruido continuar\u00e1 permanentemente en el \u00e1rea del AICM, al no cerrar ese aeropuerto que fue planificado para much\u00edsimo menor tr\u00e1fico y a donde gobierno tras gobierno permiti\u00f3 la construcci\u00f3n en \u00e1reas anteriormente solitarias sin dar importancia al ruido?<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed pues, dicho ruido continuar\u00e1 y ahora se agregar\u00e1 el ruido en el \u00e1rea de Santa Luc\u00eda con el proyecto insignia en materia de infraestructura del gobierno de la 4T: el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA).<\/p>\n\n\n\n

\u00bfD\u00f3nde est\u00e1n los estudios de impacto ambiental de ruido a\u00e9reo, junto con contornos de 65 dBA o menos, para el \u00e1rea habitada que circunda a Santa Luc\u00eda, zona que adem\u00e1s es hoy muy quieta, lo que causar\u00e1 mayor impacto?<\/p>\n\n\n\n

Obviamente que el encargado del proyecto, el general Gustavo Vallejo, no los tiene, como tampoco tiene un an\u00e1lisis real del espacio a\u00e9reo en el Valle de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

La Secretar\u00eda del Medio Ambiente, a cargo de Mar\u00eda Luisa Albores, se limit\u00f3 a decir que condiciona la construcci\u00f3n en Santa Luc\u00eda a que se evite ruido a niveles inaceptables, pero no le fue entregado un estudio de ruido, pues ya se habr\u00eda pronunciado al respecto con mayor claridad.<\/p>\n\n\n\n

Los habitantes del \u00e1rea de Santa Luc\u00eda todav\u00eda no imaginan lo que se les viene encima en materia de ruido.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfD\u00f3nde est\u00e1n los estudios de ruido para los recientes redise\u00f1os de espacio a\u00e9reo y rutas de aproximaci\u00f3n para el AICM, m\u00e1s los dise\u00f1os todav\u00eda no activados para Santa Luc\u00eda y Toluca, para sobrevuelos relativamente bajos?<\/p>\n\n\n\n

Lo profesional ser\u00eda combinar un nuevo dise\u00f1o de espacio a\u00e9reo con modelado de ruido a\u00e9reo. Pero lo del profesionalismo es un bien que no se da en esta administraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

PUES NADA, QUE la Secretar\u00eda de Finanzas de la CDMX que capitanea Luz Elena Gonz\u00e1lez, declar\u00f3 desierta la licitaci\u00f3n para construir el viaducto elevado que correr\u00eda desde Viaducto R\u00edo Piedad hasta La Concordia. Hablamos de un segundo piso de 12.7 kil\u00f3metros a cuatro carriles que busca desahogar el tr\u00e1fico a la salida a Puebla. El gobierno de Claudia Sheinbaum recibi\u00f3 una \u00fanica oferta de un consorcio integrado por Mota-Engil de Jos\u00e9 Miguel Bejos, Prodemex de Olegario V\u00e1zquez Aldir, IDINSA de V\u00edctor Ortiz y Gami de Manuel Mu\u00f1ozcano. Sin embargo la propuesta t\u00e9cnica no fue aceptada. La econ\u00f3mica ya ni siquiera se abri\u00f3. Se estima que esa obra cuesta alrededor de ocho mil millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

COMO PARTE DE su reestructura financiera Grupo Posadas vendi\u00f3 sus intereses en el resort<\/em> de Chemuyil, en la Riviera Maya. Hablamos de los bienes ra\u00edces y la operaci\u00f3n de los hoteles Live Aqua Beach Resort y Fiesta Americana all inclusive Tulkal, de un total de 855 habitaciones. El comprador fue el Grupo El-Mann que pag\u00f3 60 millones de d\u00f3lares. Ahora los hermanos Max y Mois\u00e9s El-Mann traspasar\u00e1n dichos hoteles a la cadena Hilton. La reconfiguraci\u00f3n del portafolio de resorts<\/em> de Posadas es parte de las acciones que realiza la compa\u00f1\u00eda de Jos\u00e9 Carlos Azc\u00e1rraga para maximizar su liquidez y flexibilidad financiera. La firma se enfocar\u00e1 a propiedades que le generen mayor valor en el corto plazo.<\/p>\n\n\n\n

ESTOS SON LOS bondholders <\/em>que van a tomar mayor\u00eda de la deuda de Aerom\u00e9xico y que sustituir\u00e1n a Apollo Global como socio financiero de la aerol\u00ednea que dirige Andr\u00e9s Conesa: Summer, Amundi, BlueBay, Corre, Dirichlet Principal, DSC Meridian Capital, Glendon Capital, GML Capital Group, Investment Placement Group, Macquarie Investment, Moneda, Sandglass Capital, Seaport Global, Stone Harbor, Teachers y VR Global. Con ellos ir\u00e1n Eduardo Tricio, Valent\u00edn Diez Morodo, Antonio Cos\u00edo y Jorge Esteve. Adem\u00e1s, Delta Airlines, que preside Ed Bastian, y Bank of America Merrill Lynch, que lleva aqu\u00ed Emilio Romano. Tambi\u00e9n hay otro grupo de inversionistas privados que se sumar\u00e1 al trabuco.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

LA CREACI\u00d3N DE la cooperativa que sustentar\u00eda a la nueva aerol\u00ednea de la 4T va muy lenta. El objetivo que se empuja desde el Instituto Nacional de Econom\u00eda Social, que encabeza Juan Manuel Mart\u00ednez Louvier, apunta a que se integre con dos mil de los ocho mil 650 ex trabajadores de Mexicana y parte de los cinco mil de Interjet que tambi\u00e9n perdieron su fuente de ingresos. Sin embargo, luego de varias reuniones con personajes que nada tienen que ver con los grupos sindicales institucionales de las empresas que presidieran Gast\u00f3n Azc\u00e1rraga y Miguel Alem\u00e1n, se han reclutado apenas a 70 personas. Y de ellas solo una es piloto. Quiz\u00e1s tras la salida de Olga S\u00e1nchez Cordero de Gobernaci\u00f3n el tema perdi\u00f3 fuerza.<\/p>\n\n\n\n

LUC\u00cdA BUENROSTRO ES una mujer de la 4T muy afortunada. Desde que arranc\u00f3 el gobierno de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador ha tenido buenos puestos. Primero como directora general adjunta de Cr\u00e9dito y Garant\u00edas del hoy muy en boga Banco del Bienestar, que dirige Diana \u00c1lvarez Maury. La alcanz\u00f3 un recorte y la mandaron a la Comisi\u00f3n Federal de Protecci\u00f3n contra Riesgos Sanitarios, el regulador que maneja Alejandro Svarch, como secretaria general. Una reestructura la dej\u00f3 fuera. Pero no hay problema. Ahora va a la vicepresidencia de Regulaci\u00f3n de la Comisi\u00f3n Nacional Bancaria y de Valores, en lugar de Jos\u00e9 Antonio Quesada. Luc\u00eda es hermana de la poderosa jefa del SAT, Raquel Buenrostro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dar\u00edo celis LOS TRABAJOS DE la organizaci\u00f3n internacional MITRE para el frustrado aeropuerto en Texcoco incluyeron…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":33559,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-33558","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opinion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bambapolitica.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33558","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bambapolitica.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bambapolitica.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bambapolitica.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bambapolitica.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33558"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/bambapolitica.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33558\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33575,"href":"https:\/\/bambapolitica.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33558\/revisions\/33575"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bambapolitica.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33559"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bambapolitica.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bambapolitica.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bambapolitica.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}