Estado de M\u00e9xico, a 06 de febrero de 2022.<\/p>\n\n\n\n
Ante los frecuentes accidentes que se registran en el Circuito Exterior Mexiquense, la Uni\u00f3n Industrial del Estado de M\u00e9xico (UNIDEM) llam\u00f3 al Gobierno del Estado y a la empresa concesionaria a revisar los trazos, medidas de seguridad y velocidades m\u00e1ximas con la intenci\u00f3n de prevenir incidentes y p\u00e9rdida de vidas.<\/p>\n\n\n\n
Un choque dej\u00f3 varios veh\u00edculos calcinados y dos personas con quemaduras en el municipio de Tultepec; en enero un tr\u00e1iler impact\u00f3 a cuatro veh\u00edculos en Ixtapaluca y dej\u00f3 siete personas lesionadas; y en septiembre, tres personas fallecieron y seis resultaron heridas tras un accidente ocurrido en el kil\u00f3metro 74 en Chicoloapan, porque un auto conducido a exceso de velocidad se impact\u00f3 en el muro de contenci\u00f3n y qued\u00f3 volcado.<\/p>\n\n\n\n
Al respecto, el director general de la agrupaci\u00f3n, Francisco Cuevas Dobarganes, consider\u00f3 que ante los reiterados incidentes demand\u00f3 que la empresa revise las condiciones de los 110 kil\u00f3metros de vialidad concesionada y que es una de las m\u00e1s caras del pa\u00eds, para hacer adecuaciones necesarias e incluso implementar sanciones a conductores que rebasen los l\u00edmites de seguridad.<\/p>\n\n\n\n
Refiri\u00f3 que cuando se construy\u00f3 el Circuito Exterior Mexiquense, se hizo a un costado y dentro de la mancha urbana, por lo que algunas curvas y trazos no son muy adecuados para una circulaci\u00f3n de alta velocidad, principalmente en el tramo que cruza los municipios de Tultitl\u00e1n, Tultepec y Tlalnepantla.<\/p>\n\n\n\n
\u201cPor otro lado, en el tramo que va de la M\u00e9xico-Pachuca a la M\u00e9xico-Puebla, es importante recordar que no hace mucho tiempo era una zona lacustre, es por ello que sigue presentando muchos hundimientos diferenciados y ello ha afectado el tr\u00e1nsito seguro de los autos y el transporte pesado toda vez que se han perdido niveles y peraltes. S\u00ed es normal que se registren accidentes en las vialidades, sin embargo, en este circuito en particular se registran muchos m\u00e1s de los normal\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El director de UNIDEM destac\u00f3 que cuando se inaugur\u00f3 la carretera de cuota, exist\u00eda frecuente supervisi\u00f3n de unidades de seguridad estatal, y cuando los conductores sobrepasaban los l\u00edmites de velocidad los infraccionaban, pero ahora ya es muy raro ver que haya patrullas que regulen la velocidad de los automovilistas, por lo que planteo que pueda instalarse un sistema electr\u00f3nico de fotomultas que detecten a conductores que excedan la velocidad.<\/p>\n\n\n\n
Adicionalmente, el l\u00edder empresarial consider\u00f3 que es conveniente que se considere ubicar bah\u00edas para emergencias en varios puntos, que permitan que se paren veh\u00edculos ante un desperfecto sin que afecten la vialidad, pues el acotamiento en casi todo el trayecto es sumamente reducido y cuando un veh\u00edculo se detiene, sobre todo unidades pesadas, provocan accidentes.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEs el momento de que antes de que haya m\u00e1s accidentes se tomen medidas para mitigar los riesgos. Y finalmente, se trata de una vialidad prioritaria ya que la usan muchas unidades de carga que evitan entrar a la Ciudad de M\u00e9xico, ya que la utilizan de interconexi\u00f3n entre las autopistas que van de la Ciudad y hacia Puebla, Texcoco, Pachuca, Quer\u00e9taro y Toluca; gracias a esta arteria se logra que exista m\u00e1s de orden en las vialidades secundarias y mejor competitividad en las empresas\u201d, puntualiz\u00f3 Cuevas Dobarganes.<\/p>\n\n\n\n
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