lunes, 17 de octubre de 2022<\/p>\n\n\n\n
La imprudencia, falta de pericia, exceso de velocidad y la ausencia de un casco, son algunas de las causas.
Elizabeth Hern\u00e1ndez, joven de 22 a\u00f1os, quien so\u00f1aba con ser independiente econ\u00f3micamente y apoyar a su familia, muri\u00f3 en un accidente en moto la ma\u00f1ana del domingo 9 de octubre.<\/p>\n\n\n\n
Iba con su amigo Miguel \u00c1ngel, quien intent\u00f3 ganarle el paso a una gr\u00faa, y acab\u00f3 impact\u00e1ndose contra un poste de luz en la avenida Ej\u00e9rcito Mexicano, de Boca del R\u00edo. Miguel \u00c1ngel sufri\u00f3 heridas graves, que le causaron la muerte en el hospital, tres d\u00edas despu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
La imprudencia, falta de pericia, exceso de velocidad y la ausencia de un casco que realmente los protegiera, convirtieron a los j\u00f3venes en dos n\u00fameros m\u00e1s de la estad\u00edstica creciente de v\u00edctimas mortales por accidentes en motos en Veracruz.
De acuerdo con el Inegi, en 2020 Veracruz se ubic\u00f3 en el lugar n\u00famero cinco del pa\u00eds, en la tasa de muertes en accidentes de tr\u00e1nsito en zonas urbanas, con 5.9 decesos por cada 100 mil habitantes.<\/p>\n\n\n\n
Ese a\u00f1o fallecieron 10 mil 345 veracruzanos en accidentes vehiculares.<\/p>\n\n\n\n
En 2021 con todo y pandemia de coronavirus, crecieron los accidentes en moto, reconoci\u00f3 Janet Ladr\u00f3n de Guevara, secretaria t\u00e9cnica del Consejo Estatal para la Prevenci\u00f3n de Accidentes.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSe registraron 9 mil 750 accidentes viales, casi el 60 por ciento fueron accidentes de veh\u00edculos de motor y el 20 por ciento fueron accidentes donde hubo involucrados motociclistas. Pero qu\u00e9 pasa. De ese 20 por ciento de accidentes de motociclistas que son alrededor de 2 mil accidentes viales, m\u00e1s del 60 por ciento son accidentes con v\u00edctimas, que hubo heridos y defunciones. Es una situaci\u00f3n grave.<\/p>\n\n\n\n
La funcionaria estatal coment\u00f3 que los accidentes de moto se elevaron incluso con el covid-19, \u201cporque con la pandemia que tuvimos una reducci\u00f3n de la movilidad, vimos una disminuci\u00f3n dr\u00e1stica de los accidentes, pero los de moto no, fue el \u00fanico accidente que mantuvo su constante hacia arriba, entonces es una situaci\u00f3n preocupante\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Camila Cano Dom\u00ednguez, de 6 a\u00f1os y su padre Jes\u00fas Alberto Cano de 36, murieron el 2 de septiembre, cuando la llevaban a la escuela.<\/p>\n\n\n\n
Viajaba junto con su mam\u00e1 Mar\u00eda de Jes\u00fas Dom\u00ednguez Sandoval, y la moto en que iban los tres, fue embestida por un tr\u00e1iler en la autopista Veracruz-Cardel, saliendo de su casa, en el fraccionamiento Colinas de Santa Fe.<\/p>\n\n\n\n
Llevar menores de 12 a\u00f1os en moto no est\u00e1 permitido, pero se hace.<\/p>\n\n\n\n
\u201cVemos que la motocicleta sigue siendo usada como un veh\u00edculo familiar que transporta hasta cinco personas a veces, lo cual es incorrecto. La moto debe ser utilizada \u00fanicamente para las plazas para las que fue hecha que por lo regular es para dos personas. Los menores de 12 a\u00f1os no deben de viajar en motocicleta porque no hay cascos para ellos y adem\u00e1s los ni\u00f1os a esa edad son fr\u00e1giles y en caso de un accidente es muy probable que mueran en ese accidente o resulten gravemente herido\u2026La ley de tr\u00e1nsito el reglamento de tr\u00e1nsito lo marca que menores de edad no deben de viajar en una moto, sin embargo, se ha vuelto en muchos municipios el veh\u00edculo de transporte familiar para llevar a los ni\u00f1os a la escuela\u201d, acept\u00f3 Ladr\u00f3n de Guevara.<\/p>\n\n\n\n
Adolfo Hern\u00e1ndez Ronquillo, presidente del Escuadr\u00f3n Nacional Motociclista, manifest\u00f3 que este veh\u00edculo es peligroso y aun as\u00ed la mayor\u00eda lo usa sin medidas de protecci\u00f3n alguna.<\/p>\n\n\n\n
Muchos solo se ponen cascos conocidos como \u201cquita multas\u201d que no los protege en realidad o los llevan sin abrochar.<\/p>\n\n\n\n
\u201cDesafortunadamente sucede en algunos municipios alrededor de las principales ciudades, municipios que est\u00e1n junto a Orizaba, por ejemplo, Fort\u00edn, Ixtaczoquitlan, Ciudad Mendoza; por ac\u00e1 tenemos Alvarado o San Andr\u00e9s Tuxtla, \u00c1ngel R. Cabada, Lerdo, son municipios m\u00e1s peque\u00f1os que son todav\u00eda, tienen ciertas costumbres los ciudadanos, y a veces impera m\u00e1s la voluntad del pueblo que la autoridad que est\u00e1 atada de mano para proceder a aplicar un reglamento, porque todo est\u00e1 reglamentado. Todo lo que podemos hacer en la motocicleta est\u00e1 reglamentado, pero desafortunadamente la autoridad en algunos casos es omisa y en otros la misma poblaci\u00f3n no los deja actuar como debe ser\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Tan solo en la primera quincena de septiembre pasado, m\u00e1s de 20 motociclistas perdieron la vida, incluyendo beb\u00e9s y adolescentes, que viajaban hasta de tres en una sola unidad y sin protecci\u00f3n alguna, pues no usaban cascos.<\/p>\n\n\n\n
Organizaciones de motociclistas como el Escuadr\u00f3n Nacional imparten talleres y cursos gratuitos para ense\u00f1ar a manejar en forma m\u00e1s segura.<\/p>\n\n\n\n
\u201cHablamos de 60 por ciento de los accidentes hay una motocicleta involucrada. El porcentaje en decesos si es alto en motocicleta por sus caracter\u00edsticas. Es un veh\u00edculo de riesgo. Por lo mismo nosotros hacemos estos talleres, estos cursos para dar esas herramientas a los compa\u00f1eros\u201d<\/p>\n\n\n\n
Puntualiz\u00f3 Janet Ladr\u00f3n que falta mucho por hacer para bajar las cifras de muertes y heridos en accidentes de motos.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNos hace falta todav\u00eda mucha sensibilizarnos, mucha cultura vial, todav\u00eda nos hace falta. En ese sentido nosotros como Consejo Estatal para la prevenci\u00f3n de accidentes, es ir a la escuela, universidades, a grupos de motociclista, a darle capacitaci\u00f3n\u201d, finaliz\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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