Jueves 4 mayo 2023<\/p>\n\n\n\n
Un aliado estrat\u00e9gico lo conectar\u00e1 con Am\u00e9rica del Norte
La empresa Pacific Canadian Kansas City manifest\u00f3 que buscar\u00e1 ser socio estrat\u00e9gico del Tren Maya y el Corredor Trans\u00edstmico, dos de los proyectos insignia de infraestructura de la 4T y abrir\u00e1 la puerta al flujo de mercanc\u00edas desde el sureste de M\u00e9xico a EU y Canad\u00e1.
El Tren Maya podr\u00e1 conectarse con otras redes ferroviarias para llevar carga ha EU y Canad\u00e1.
La empresa Pacific Canadian Kansas City de M\u00e9xico (CPKC) buscar\u00e1 ser socia estrat\u00e9gica y ofrecer conexiones hacia Am\u00e9rica del Norte con dos de los proyectos insignia de infraestructura de la 4T: el Corredor Trans\u00edstmico y el Tren Maya.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con su presidente en M\u00e9xico, \u00d3scar del Cueto, quien anunci\u00f3 la reciente integraci\u00f3n de Canadian Pacific y Kansas City Southern, resalt\u00f3 que esta nueva medida permitir\u00e1 que la empresa pueda realizar conexiones “sin costuras” entre los puertos de M\u00e9xico, los del este de Estados Unidos y todos los de Canad\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
“No vamos a tener que intercambiar los carros cuando alguien, un mexicano haga una exportaci\u00f3n, nosotros pod\u00edamos llevar este carro al destino \u00faltimo que era Kansas City y ah\u00ed lo intercambi\u00e1bamos con alg\u00fan otro proveedor servicio ferroviario. Hoy al ser una empresa CPKC podemos hacer el movimiento sin intercambios y sin demoras”, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
En entrevista para “En los Tiempos de la Radio” con \u00d3scar Mario Beteta, ejemplific\u00f3 que esto es similar a las rutas a\u00e9reas directas y con escalas, pues en el segundo caso, implican un mayor tiempo en el intercambio de carga entre vagones, lo que retrasas los env\u00edos.<\/p>\n\n\n\n
\u2018Enchulan\u2019 el Tren Maya: lo conectar\u00e1n con el aeropuerto de Canc\u00fan
En tanto que con la integraci\u00f3n, es como si se tratara de una vuelo directo en el que la carga llegar\u00e1 en el mismo viaje a su destino final, que puede ser cualquiera de los puertos de destino en Canad\u00e1 y el este de EU.<\/p>\n\n\n\n
“Hoy van a ser ‘vuelos directos’ con la misma l\u00ednea ferroviaria desde el punto de origen, puede ser hasta el este de Estados Unidos o todo Canad\u00e1. Hoy ya no va a haber (vuelo de) conexi\u00f3n, hoy vamos a poder reducir los tiempos de tr\u00e1nsito”, detall\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Conectar\u00e1 con el Tren Maya y el Corredor Trans\u00edstmico
Tanto el Tren Maya, proyecto ferroviario para el transporte de pasajeros pero tambi\u00e9n de carga, como el Corredor Trans\u00edstmico, que contar\u00e1 con 10 parques industriales a lo largo de su ruta entre Salina Cruz, Oaxaca, y Coatzacoalcos, Veracruz, representar\u00e1n una oportunidad con los cuales buscar\u00e1n crear asociaciones estrat\u00e9gicas para conectar con los trenes de carga en todo el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
“Tambi\u00e9n recordemos que la parte del proyecto que hicieron con el Tren Maya es conectar hacia la zona de Tabasco, llegando a Veracruz, a la parte de Coatzacoalcos, y tener toda una red ferroviaria conectada a nuestro pa\u00eds. Es decir, conectar el norte, el noreste, el este de nuestro pa\u00eds, el centro y la parte sureste a trav\u00e9s no solamente el Interoce\u00e1nico sino tambi\u00e9n del Tren Maya”, refiri\u00f3 el presidente de CPKS.<\/p>\n\n\n\n
Resalt\u00f3 adem\u00e1s que con el Corredor Trans\u00edstmico se atraer\u00e1n m\u00e1s embarcaciones a la zona sureste del pa\u00eds, a la par que los parques industriales resultar\u00e1n atractivos para nuevas inversiones de industriales.<\/p>\n\n\n\n
“Este corredor ya exist\u00eda y hoy se est\u00e1n haciendo estas mejoras: se planean hacer dos terminales intermodales, (va a haber) 10 parques industriales sobre el corredor. Nosotros tenemos la oportunidad a trav\u00e9s del derecho de paso de conectar la red ferroviaria de M\u00e9xico que ya existe hoy a trav\u00e9s del Puerto de Veracruz y llevar todas las mercanc\u00edas que se generen hacia el norte del pa\u00eds o de EU o Canad\u00e1 y viceversa”, expuso \u00d3scar del Cueto.<\/p>\n\n\n\n
Apenas en marzo pasado, el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador (AMLO) confirm\u00f3 que el Corredor Interoce\u00e1nico se conectar\u00eda con el Tren Maya, con el fin de ampliar la red ferroviaria en el sur y sureste del pa\u00eds. La Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena) inform\u00f3 un mes atr\u00e1s que desde Palenque, Chiapas, se desarrolla una terminal de intercambio entre ambos proyectos.<\/p>\n\n\n\n