Viernes 19 de mayo 2023<\/p>\n\n\n\n
Volaris est\u00e1 viviendo una crisis laboral en su interior<\/a>. Las condiciones de trabajo desfavorables<\/strong> \u2013vi\u00e1ticos bajos, salarios poco competitivos, discriminaci\u00f3n, corrupci\u00f3n y la falta de utilidades despu\u00e9s de la pandemia\u2013, han colocado a la empresa en el precipicio al grado de que un grupo de tripulantes de cinco de las bases operativas de la aerol\u00ednea alistan una serie de protestas que incluir\u00edan el abandono de las operaciones a partir de la siguiente semana<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Aunado a ello, los colaboradores prev\u00e9n activar los toboganes de las aeronaves para evitar que \u00e9stas puedan despegar<\/strong>, esto en caso de no lograr un acuerdo en las condiciones en las que se desempe\u00f1an las tripulaciones a bordo.<\/p>\n\n\n\n El Financiero<\/em> entrevist\u00f3 a una decena de embajadores de Volaris<\/a>, todos ellos con una media de entre ocho y 10 a\u00f1os de servicio en la aerol\u00ednea, quienes narran su inconformidad con roles de trabajo que pueden cambiar hasta 15 veces por mes<\/strong> y que no se adecuan a los requerimientos establecidos en la ley, que establece descansos obligatorios, as\u00ed como un n\u00famero de horas l\u00edmite en vuelo efectivo para no afectar la salud de los sobrecargos y pilotos.<\/p>\n\n\n\n La mayor\u00eda de los entrevistados pidieron identificarse con el alfabeto aeron\u00e1utico, no obstante, Naesly Ruiz, una tripulante con casi ocho a\u00f1os de antig\u00fcedad en la empresa accedi\u00f3 a revelar su identidad ante las condiciones desfavorables de trabajo\u00a0que la llevar\u00e1n a presentar su renuncia en los siguientes d\u00edas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Con base en la Ciudad de M\u00e9xico, Ruiz ha luchado desde hace un par de a\u00f1os contra la falta de un esquema laboral que le permita desempe\u00f1ar su rol como madre soltera y su empleo en Volaris<\/a>. Si bien en otras empresas a\u00e9reas existe el \u201crol de madre\u201d, que consiste en un horario laboral que permite a las mujeres con hijos realizar su jornada sin tener que hacer pernoctas en otros aeropuertos que no sean su base<\/strong>, en Volaris se han negado a permitirlo.<\/p>\n\n\n\n \u201cVoy a renunciar porque no han querido escucharme. No he podido lactar adecuadamente e, incluso, los roles de vuelo se han vuelto irregulares<\/strong>, no pudiendo estar presente con mi hijo\u201d, denuncia Naesly.<\/p>\n\n\n\n Otro colaborador, identificado como V\u00edctor, cuenta que Volaris obliga a sus embajadores<\/a> a realizar jornadas de hasta 13 horas<\/strong>, adem\u00e1s de presionarlos para vender productos incluso cuando hay turbulencias, una situaci\u00f3n que no permite atender completamente la seguridad del vuelo.<\/p>\n\n\n\n \u201cS\u00ed disminuye la seguridad por estar concentrado en vender y completar una cuota de venta. Aunque\u00a0estamos para atender el avi\u00f3n, las comisiones de venta son casi nulas<\/strong>. Yo he llegado a vender 25 mil pesos a un vuelo a Chicago y la comisi\u00f3n ha sido de s\u00f3lo 300 pesos\u201d, dice V\u00edctor.<\/p>\n\n\n\n Asegura que Volaris ha encomendado, adem\u00e1s, a un grupo de sobrecargos un par de obligaciones: el regalo de obsequios a tripulantes en un mes,<\/strong> regularmente son vasos de caf\u00e9, chocolates y golosinas, que los trabajadores deben acompa\u00f1ar de notas, pagar con sus recursos y tomarse fotos con los pasajeros que reciben los obsequios; adem\u00e1s, los trabajadores denuncian que les han encomendado la venta de tarjetas de cr\u00e9dito de la aerol\u00ednea<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n \u201cSiempre tratan de callarnos, el clima laboral ha empeorado m\u00e1s de lo que ha sido en estos a\u00f1os, llevo m\u00e1s de 7 a\u00f1os y cada vez me he sentido silenciada<\/strong>. En cuanto quieres dar tu opini\u00f3n, te tachan de inconformista y te piden que te vayas de la empresa. Nos amenazan\u201d, detalla Kevin, con base en Monterrey.<\/p>\n\n\n\n La colaboradora describe que uno de los elementos que est\u00e1 aumentando cada vez m\u00e1s entre las tripulaciones es la fatiga<\/strong>. La aerol\u00ednea ha reducido los tiempos de inspecci\u00f3n de los elementos de seguridad a bordo. En 4 minutos, los tripulantes deben revisar los equipos de emergencia para corroborar que todo est\u00e1 en orden y poder \u201csacar la operaci\u00f3n\u201d, es decir, operar a tiempo y no retrasar el despegue.<\/p>\n\n\n\n \u201cEl estr\u00e9s en el que estamos es alto, en el cual, las cosas salen de control y si sale algo mal te culpan a ti<\/strong>, adem\u00e1s, los descansos son m\u00ednimos\u201d, remarca Kevin, quien ha sido citada tras mostrar su inconformidad para ser despedida de la planta laboral.<\/p>\n\n\n\n Las irregularidades entre los tripulantes llegaron a tal grado que, en las ocasiones que han expresado su descontento ante el nivel m\u00e1s alto de la empresa, es decir, ante el director, los testimonios coinciden en que \u00e9ste les ha dicho que pueden ser f\u00e1cilmente reemplazadas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n \u201cNos ha dicho Beltranena que a una sobrecargo la consigue en una caja del Oxxo<\/strong>\u201d, agrega una sobrecargo que coincide con tres de los relatos contados a este diario.<\/p>\n\n\n\n Los trabajadores tambi\u00e9n est\u00e1n pugnando porque el a\u00f1o pasado, Volaris tuvo una p\u00e9rdida neta de 79 millones de d\u00f3lares<\/a>, una situaci\u00f3n que borra toda posibilidad de recibir utilidades<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Incluso, los trabajadores dicen que el \u00fanico a\u00f1o en donde las utilidades han sido cuantiosas fue en el marco de la entrada de la ley contra el outsourcing, en donde los tripulantes recibieron alrededor de 30 mil pesos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Por ahora, el conflicto laboral comienza a bullir <\/strong>y la sombra de complicaciones en las operaciones est\u00e1 latente.<\/p>\n\n\n\n