De acuerdo con cifras de la\u00a0Direcci\u00f3n Ejecutiva de Operaci\u00f3n T\u00e9cnica y de la Gerencia de Programaci\u00f3n, Operaci\u00f3n y Control del Metrob\u00fas<\/strong>\u00a0obtenidas v\u00eda transparencia, 126 personas y ciclistas fueron atropellados en casi dos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n El \u00faltimo accidente mortal ocurri\u00f3 el 2 de diciembre<\/strong> de 2022, cuando una unidad de la L\u00ednea 6, que corre de Villa de Arag\u00f3n a El Rosario, arroll\u00f3 a una persona a la altura de la Avenida Cultura Norte, en la alcald\u00eda Azcapotzalco.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Desde el primero de enero de 2022, el Metrob\u00fas otorg\u00f3 un certificado de idoneidad a los mil 800 conductores<\/strong> que operan en las siete l\u00edneas, el cual es retirado de manera definitiva si el operador no respeta el reglamento de tr\u00e1nsito, se involucra en una ri\u00f1a o agresi\u00f3n con usuarios, o no cumple con las reglas de operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n \u201cEl documento<\/strong> oficial que emite<\/strong> Metrob\u00fas<\/strong> en formato electr\u00f3nico<\/strong>, mediante el cual dicho organismo certifica que cada conductor de las empresas operadoras mantiene un comportamiento id\u00f3neo durante la prestaci\u00f3n del servicio dentro de la operaci\u00f3n del sistema, el cual puede ser retirado o condicionado\u201d, indica el documento emitido por la Direcci\u00f3n Ejecutiva de Operaci\u00f3n T\u00e9cnica.<\/strong><\/p>\n\n\n\n De acuerdo con la respuesta a la solicitud de transparencia,<\/strong> de los 17 conductores suspendidos, tres fueron por estar involucrados en una muerte, uno en 2022 y dos en 2023; cuatro por choques o por incumplir las reglas de operaci\u00f3n, tres en 2022 y uno en 2023; y uno por atropellamiento en julio de 2022.<\/p>\n\n\n\n El Metrob\u00fas inform\u00f3 a este diario que los conductores<\/strong> a los que se les retira el certificado de idoneidad no pueden volver a trabajar en el sistema de transporte.<\/p>\n\n\n\n Los operadores son contratados por las empresas concesionarias<\/strong> y para poder manejar unidades de Metrob\u00fas<\/strong> deben cubrir requisitos espec\u00edficos y capacitaciones para obtener su certificado de idoneidad que los califica como aptos para brindar manejar la unidad.<\/p>\n\n\n\n \u201cUna vez que retiramos dicho certificado por faltar a las Reglas de Operaci\u00f3n de Metrob\u00fas<\/strong>, ese conductor ya no podr\u00e1 volver a conducir en el Sistema. Por lo tanto, con el retiro del certificado de idoneidad, implica que definitivamente no vuelve a conducir en Metrob\u00fas\u201d, precis\u00f3 el sistema de transporte.<\/p>\n\n\n\n Como inform\u00f3 El Sol de M\u00e9xico en agosto, los choques de unidades del Metrob\u00fas subieron 59 por ciento y las personas atropelladas, 17.9 por ciento. La directora General del Metrob\u00fas<\/strong>, Mar\u00eda del Rosario Castro Escorcia<\/strong>, no lo atribuy\u00f3 a un hecho en espec\u00edfico y destac\u00f3 que este transporte tiene una mayor cobertura del servicio.<\/p>\n\n\n\n Y es que el n\u00famero de usuarios que viajan en este sistema han aumentado desde el a\u00f1o previo a la pandemia por\u00a0Covid-19<\/strong>. En\u00a02019, el promedio mensual de pasajeros fue de 30 millones 609 mil 751 usuarios<\/strong>, mientras que el promedio mensual de\u00a0este a\u00f1o es 34 millones 447 mil 514 pasajeros<\/strong>, un incremento de 12.5 por ciento<\/p>\n\n\n\n De 2019 a 2023 tambi\u00e9n creci\u00f3 el n\u00famero de autobuses en operaci\u00f3n<\/strong>. Hace cuatro a\u00f1os, el m\u00e1ximo de unidades en servicio era 376 mientras que este a\u00f1o el m\u00e1ximo de unidades en operaci\u00f3n es de 535.<\/p>\n\n\n\n En las siete l\u00edneas del Metrob\u00fas operan 17 concesionarias.<\/strong> Las empresas con m\u00e1s atropellos a peatones y ciclistas son CCASA<\/strong>, con 32, que opera en la L\u00ednea 4; CE4-17MSA<\/strong>, con 23, que opera las l\u00edneas 1, 2, 5 y 6; CURVIX<\/strong>, con 16, que opera la L\u00ednea 6; y Transportes S\u00e1nchez Armas Jos\u00e9 Juan<\/strong> (TSAJJ), con 11, que opera la L\u00ednea 2.<\/p>\n\n\n\n La L\u00ednea 6, que corre de\u00a0Villa de<\/strong>\u00a0Arag\u00f3n<\/strong>\u00a0a\u00a0El Rosario<\/strong>,\u00a0es la que concentra el mayor n\u00famero de muertes<\/strong>\u00a0y atropellos, la cual operan las empresas Curva Villa Ixtacala (CURVIX), Corredor Eje 4-17M (CE4-17MSA) y Corredor Antenas-Rosario S.A. de C.V. (CARSA).<\/p>\n\n\n\n Del 1 de octubre de 2019 al 18 de julio de 2023, las tres empresas registraron 47 atropellados, de los cuales cuatro fallecieron.<\/p>\n\n\n\n En tanto, la L\u00ednea 4, que corre de Buenavista a San L\u00e1zaro y que operan las empresas Corredor Pantitl\u00e1n Toreo (COPATTSA) y Conexi\u00f3n Centro Aeropuerto (CCASA), report\u00f3 32 atropellados y un peat\u00f3n muerto; todos los incidentes por unidades de CCASA.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.elsoldemexico.com.mx\/incoming\/ehk3t-metropoli-metrobus-atropella.jpeg\/alternates\/FREE_720\/metropoli%20metrobus%20atropella.jpeg\" "\\"metropoli")
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