OCTUBRE 24, 2023<\/p>\n\n\n\n
El presidente de UAW justific\u00f3 la ampliaci\u00f3n de la huelga, que se inici\u00f3 el 15 de septiembre, por los abultados beneficios de General Motors
El sindicato United Auto Workers (UAW) ampli\u00f3 este martes la huelga del sector automotriz de EE.UU. a la planta de montaje de General Motors (GM) en Arlington (Texas), una de las m\u00e1s importantes de la compa\u00f1\u00eda, poco despu\u00e9s de que esta anunciara 3 mil 305 millones de d\u00f3lares de beneficios en el tercer trimestre.
El presidente de UAW, Shawn Fain, justific\u00f3 la ampliaci\u00f3n de la huelga, que se inici\u00f3 el 15 de septiembre, por los abultados beneficios de GM y su negativa a aceptar las demandas del sindicato para la firma de un nuevo convenio colectivo.<\/p>\n\n\n\n
Otro trimestre r\u00e9cord, otro a\u00f1o r\u00e9cord. Como hemos dicho desde hace meses: los beneficios r\u00e9cord suponen convenios colectivos r\u00e9cord. Ahora les toca a los trabajadores de GM y a toda la clase trabajadora recibir lo que es justo\u201d, declar\u00f3 Fain en un comunicado.<\/p>\n\n\n\n
La planta de Arlington emplea a 5 mil 322 personas y produce los todocaminos SUV m\u00e1s rentables de GM: los Chevrolet Tahoe y Suburban, los GMC Yukon y Yukon XL y los Cadillac Escalade y Escalade-V.<\/p>\n\n\n\n
El lunes, UAW ampli\u00f3 de forma inesperada la huelga a la planta de montaje en M\u00edchigan, que produce algunos de los veh\u00edculos m\u00e1s rentables del fabricante y emplea a unas 6 mil 800 personas.<\/p>\n\n\n\n
Tras el paro en la planta de Arlington, la huelga del sector afecta ya a 46 centros de trabajo de GM, Ford y Stellantis y a unos 46.000 trabajadores.<\/p>\n\n\n\n
UAW explic\u00f3 que a pesar de que GM ha conseguido m\u00e1s de 10.000 millones de d\u00f3lares en beneficios de enero a septiembre, superando las expectativas de Wall Street, \u201cla \u00faltima oferta de GM no recompensa a los afiliados de UAW\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Este martes, en una teleconferencia con analistas y medios de comunicaci\u00f3n, la consejera delegada de GM, Mary Barra, dio a entender que la oferta presentada a UAW es el m\u00e1ximo que puede ofrecer sin arriesgar el futuro de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAceptar elevados costos que no son sustentables pondr\u00eda nuestro futuro en riesgo, as\u00ed como los empleos de los trabajadores de GM, y arriesgar nuestro futuro es algo que no har\u00e9\u201d, declar\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, el director financiero de GM, Paul Jacobson, cifr\u00f3 en \u201calrededor de 200 millones de d\u00f3lares\u201d el costo de la huelga en el tercer trimestre e increment\u00f3 a 600 millones el impacto en las tres primeras semanas del cuarto trimestre.<\/p>\n\n\n\n
Jacobson dijo que la huelga le estaba costando a GM 200 millones de d\u00f3lares a la semana \u201csobre la base de las instalaciones afectadas hasta ayer (lunes)\u201d, por lo que el paro de Arlington aumentar\u00e1 las p\u00e9rdidas.<\/p>\n\n\n\n
UAW inici\u00f3 el 15 de septiembre una huelga progresiva y simult\u00e1nea en GM, Ford y Stellantis, los tres grandes fabricantes de Estados Unidos, que no tiene precedente en la historia del sindicato, ante la falta de un acuerdo para la firma de un nuevo convenio colectivo.<\/p>\n\n\n\n
Fain ha justificado la estrategia por el retroceso que los salarios y derechos de los trabajadores han sufrido en los \u00faltimos 15 a\u00f1os a pesar de m\u00e1s de una d\u00e9cada de grandes beneficios para los llamados Tres Grandes de Detroit.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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