NOVIEMBRE 27, 2023<\/p>\n\n\n\n
El Metro de la Ciudad de M\u00e9xico vive en c\u00e1mara lenta una erosi\u00f3n como de cat\u00e1strofe anunciada. Una cifra sintom\u00e1tica: el Metro transporta s\u00f3lo el 40% de los pasajeros que mov\u00eda en 2013: 60% menos.
El Metro de la Ciudad de M\u00e9xico vive en c\u00e1mara lenta una erosi\u00f3n como de cat\u00e1strofe anunciada.<\/p>\n\n\n\n
Una cifra sintom\u00e1tica: el Metro transporta s\u00f3lo el 40% de los pasajeros que mov\u00eda en 2013: 60% menos.<\/p>\n\n\n\n
Otra: en 2021, un accidente mayor, el desplome de dos trenes en un tramo de v\u00eda elevada, produjo 27 muertos y m\u00e1s de cien heridos.<\/p>\n\n\n\n
Una m\u00e1s: en 2022, la velocidad promedio del metro era de 21.6 kil\u00f3metros por hora, la tercera parte que en 2016. (El metro de Nueva York llega a ir a 80 kil\u00f3metros\u201d.<\/p>\n\n\n\n
La fatal erosi\u00f3n de la eficacia y la seguridad del medio de transporte p\u00fablico m\u00e1s importante del pa\u00eds se debe a la desinversi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El Metro exhibe s\u00edntomas cada d\u00eda m\u00e1s peligrosos, porque la desinversi\u00f3n acumulada es tambi\u00e9n mayor y el da\u00f1o a reparar, en vez de reducirse, crece.<\/p>\n\n\n\n
Esto sucede en tiempos de una ventaja pol\u00edtica que no tuvieron los anteriores gobiernos de la urbe. La Jefa de Gobierno de la ciudad que entr\u00f3 en 2018 era del mismo partido que el Presidente de la Rep\u00fablica. Nunca hab\u00eda sido as\u00ed desde que, en 1997, Cuauht\u00e9moc C\u00e1rdenas gan\u00f3 el gobierno capitalino.<\/p>\n\n\n\n
La convergencia de gobiernos local y federal parece haberle hecho m\u00e1s da\u00f1o al Metro que las divergencias previas.<\/p>\n\n\n\n
La verdad es que, midiendo las cosas con lo sucedido en el Metro, los gobiernos de la llamada izquierda le han pagado mal a la ciudad a la que deben todo.<\/p>\n\n\n\n
Por ah\u00ed del 2016, el gobierno de la ciudad, mand\u00f3 a hacer un estudio de cu\u00e1nto dinero necesitaba la regeneraci\u00f3n integral del Metro.<\/p>\n\n\n\n
Lleg\u00f3 a la cifra de 90 mil millones, s\u00f3lo reponer, reparar y mantener trenes, v\u00edas y estaciones.<\/p>\n\n\n\n
Llegados al poder en 2018, el Presidente y la Jefa de Gobierno no pusieron como prioridad de inversi\u00f3n a los 5 millones de usuarios del Metro, en gran parte sus votantes.<\/p>\n\n\n\n
En vez de apartar esos 90 mil millones para el Metro, el gobierno federal gast\u00f3 varias veces m\u00e1s en aeropuertos de segunda, refiner\u00edas tragabillones y pasajeros inexistentes del Tren Maya.<\/p>\n\n\n\n
Y ah\u00ed va el Metro capitalino, dando l\u00e1stima y miedo.<\/p>\n\n\n\n
(Ver: Melissa Cassab y Nicol\u00e1s Medina Mora: La lenta muerte del Metro, Nexos, Noviembre 2023).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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