1 de Agosto 2024<\/p>\n\n\n\n
Las tres rutas de trenes de pasajeros que proyecta desarrollar la virtual presidenta electa, Claudia Sheinbaum, durante su gobierno s\u00f3lo ser\u00e1n posibles con la participaci\u00f3n de empresas privadas, ya sea bajo el modelo de concesi\u00f3n o en asociaciones p\u00fablico-privadas debido a la limitada situaci\u00f3n de las finanzas p\u00fablicas, se\u00f1alaron expertos.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAunque el decreto de noviembre de 2023 establece que en caso de que los privados no est\u00e9n interesados en el proyecto ferroviario, el Estado tiene la preponderancia de hacerlo, la realidad es que no ser\u00e1 posible por la presi\u00f3n que ejercen en el gasto p\u00fablico las amortizaciones de deuda, los programas sociales y rescate de empresas p\u00fablicas\u201d, precis\u00f3 el acad\u00e9mico de la Escuela de Gobierno y Econom\u00eda de la Universidad Panamericana, Gabriel P\u00e9rez del Peral.<\/p>\n\n\n\n
Enfatiz\u00f3 que las expectativas de inversi\u00f3n y rentabilidad ya las analizan los concesionarios ferroviarios actuales, c\u00f3mo Ferromex y Canadian Pacific Kansas City (CPKC), quienes seguramente ir\u00e1n dando respuesta una vez que se negocien los derechos de v\u00eda y se publiquen las licitaciones de la construcci\u00f3n de las rutas para pasajeros, mismas en las que se estima requerir\u00e1n m\u00e1s de 475 mil millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa suspensi\u00f3n de la planta de Tesla en Santa Catarina, Nuevo Le\u00f3n, es muestra de que las empresas desean darse tiempo para ver c\u00f3mo viene la jugada para el pr\u00f3ximo sexenio, adem\u00e1s de la incertidumbre que provoca la llegada de Donald Trump a la presidencia de Estados Unidos\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Asent\u00f3 que en caso de que el gobierno federal, a trav\u00e9s de t\u00edtulos de concesi\u00f3n a la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional y la Secretar\u00eda de Marina, desarrolle el proyecto ferroviario de pasajeros, la presi\u00f3n a las finanzas p\u00fablicas ser\u00e1 mayor pues se tiene el ejemplo del Tren Maya, que de un presupuesto inicial de 156 mil millones de pesos, para finales de este a\u00f1o se habr\u00e1n consumido 511.2 mil millones que representa 3.3 veces m\u00e1s por los sobrecostos en el trazo, ingenier\u00eda del proyecto y complicaciones de cimentaci\u00f3n en el terreno.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa experiencia internacional ha demostrado que el negocio del sector ferroviario est\u00e1 en el transporte de carga y no en los trenes de pasajeros que por ser de baja rentabilidad operan con subsidios en la mayor\u00eda de los pa\u00edses lo cual indudablemente est\u00e1 siendo ponderado por los inversionistas que ciertamente buscan la calidad del servicio, pero tambi\u00e9n rendimientos lo que podr\u00eda ser el principal obst\u00e1culo para su participaci\u00f3n\u201d, subray\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
El acad\u00e9mico destac\u00f3 que la deuda p\u00fablica representa 48.8 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB), 5.2 puntos porcentuales m\u00e1s respecto a 2018, por lo que de continuar la orientaci\u00f3n del gasto al rescate de empresas estatales, apoyos econ\u00f3micos crecientes y obras magn\u00e1nimas, el endeudamiento podr\u00eda sobrepasar este a\u00f1o 50 por ciento del PIB haciendo a\u00fan m\u00e1s dif\u00edcil la sostenibilidad de las finanzas p\u00fablicas por el pago de intereses que s\u00f3lo en 2023 absorbieron m\u00e1s de 700 mil millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n
Adolfo Laborde Carranco, profesor y miembro del Centro de Investigaci\u00f3n y Docencia Econ\u00f3mica (CIDE), dijo que la participaci\u00f3n de privados en el proyecto ferroviario depender\u00e1 del modelo de negocios y financiamiento p\u00fablico, que de concretarse beneficiar\u00e1 con nuevos trazos y ampliaciones al transporte de carga.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLos concesionarios est\u00e1n en espera del proyecto ejecutivo para evaluar su participaci\u00f3n, que puede ser con o sin capital de riesgo, todo depender\u00e1 del esquema y los plazos de recuperaci\u00f3n, tal y como ya se opera con Banobras, que es un esquema de contratar, operar y transferir, esto permite la construcci\u00f3n de importantes megaproyectos\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Mencion\u00f3 que el plan de trenes deber\u00e1 atender aspectos como factibilidad t\u00e9cnica, aforo y precio del pasaje para ser competitivos frente al transporte en autob\u00fas y v\u00eda a\u00e9rea lo cual implica estudios de log\u00edstica de las empresas en que las experiencias japonesa y china pueden ser de mucha utilidad.<\/p>\n\n\n\n
Laborde Carranco dijo que el proyecto deber\u00e1 fincarse en un buen programa financiero y de viabilidad t\u00e9cnica para evitar sobrecostos y hacerlo atractivo a la inversi\u00f3n, \u201cciertamente en caso de que los privados no est\u00e9n interesados, el Estado tiene la preponderancia para ejecutarlo lo que ante una comprometida sostenibilidad fiscal implica recurrir a m\u00e1s deuda o reforzar la recaudaci\u00f3n tributaria\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cUna vez que la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), d\u00e9 a conocer el plan ejecutivo, presupuesto y licitaciones para las tres rutas, seguramente los concesionarios y asociaciones p\u00fablico-privadas planean su participaci\u00f3n que ahora por motivos de estrategia comercial, patentes y competencia mantienen comprensiblemente reservadas\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El experto en infraestructura subray\u00f3 que “en todas las obras de importancia es necesaria la inversi\u00f3n privada desde proveedores, maquinaria y equipo sofisticado por lo que en el caso de las tres rutas f\u00e9rreas para pasajeros seguramente no habr\u00e1 excepci\u00f3n siempre y cuando se presente un plan financiero viable y expectativas firmes de rentabilidad\u201d.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo a lo anunciado por la virtual presidenta electa, las tres nuevas rutas de pasajeros tendr\u00e1n una extensi\u00f3n de alrededor de mil 800 kil\u00f3metros a construir en un lapso de cinco a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
La primera ser\u00e1 del AIFA a Pachuca, misma que ayudar\u00e1 a conectar a la terminar a\u00e9rea con Hidalgo; tendr\u00e1 una extensi\u00f3n de 150 kil\u00f3metros y que enlazar\u00e1 con el ramal del Tren Suburbano 1.<\/p>\n\n\n\n
El tren M\u00e9xico-Quer\u00e9taro-Guadalajara que inicialmente tendr\u00e1 una extensi\u00f3n de 582 kil\u00f3metros y que se extender\u00e1 hac\u00eda Nogales, Sonora; este tramo esta concesionado a Ferromex.<\/p>\n\n\n\n
La ruta M\u00e9xico-San Luis Potos\u00ed- Monterrey-Nuevo Laredo, con mil 143 kil\u00f3metros, conectar\u00e1 el centro del pa\u00eds con la frontera norte y que utilizar\u00e1 la v\u00eda concesionada de CPKC<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
1 de Agosto 2024 Las tres rutas de trenes de pasajeros que proyecta desarrollar la…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":74000,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-73999","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-del-dia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bambapolitica.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73999","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bambapolitica.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bambapolitica.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bambapolitica.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bambapolitica.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73999"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bambapolitica.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73999\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":74001,"href":"https:\/\/bambapolitica.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73999\/revisions\/74001"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bambapolitica.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/74000"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bambapolitica.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73999"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bambapolitica.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73999"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bambapolitica.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73999"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}