3 de Agosto 2024<\/p>\n\n\n\n
En el Estado de M\u00e9xico es urgente que se construya un metro que pueda dar movilidad a millones de personas en el Valle de M\u00e9xico, y el cual podr\u00eda iniciar con 140 kil\u00f3metros lineales y una inversi\u00f3n de unos 200 mil millones de pesos en seis a\u00f1os, un promedio de 35 mil millones de pesos anuales.<\/p>\n\n\n\n
El senador de Morena, Higinio Mart\u00ednez Miranda explic\u00f3 en entrevista que ya existen estudios que pueden llevarse a la pr\u00e1ctica para invertir en un transporte p\u00fablico masivo eficiente, barato y seguro para la ciudadan\u00eda mexiquense, en la zona conurbada m\u00e1s grande del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Para ello, advirti\u00f3, se requerir\u00eda una inversi\u00f3n tripartita entre el gobierno estatal, el federal y capital privado, en lo que consider\u00f3 un acto de Justicia para las y los habitantes de la zona conurbada del Valle de M\u00e9xico, que adem\u00e1s ayudar\u00edan a descongestionar varios puntos de esa regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El morenista consider\u00f3 que el metro mexiquense es una deuda con la ciudadan\u00eda que requiere un mejor transporte.<\/p>\n\n\n\n
El estado de M\u00e9xico tiene 18 millones de habitantes y no tiene metro, mientras la Ciudad de M\u00e9xico tiene nueve millones de habitantes y tiene 240 kil\u00f3metros lineales de metro, con la mitad de la poblaci\u00f3n. En el Estado de M\u00e9xico s\u00f3lo pasa por algunas partes.<\/p>\n\n\n\n
Eso es algo injusto e incomprensible que la mayor poblaci\u00f3n de una zona conurbada que hay en el pa\u00eds no tenga ese servicio y ciudades como Guadalajara y Monterrey ya tienen metro, dos ciudades que no tienen ni dos millones de habitantes.<\/p>\n\n\n\n
Somos cerca de 14 millones de habitantes en el Valle de M\u00e9xico, no todos usan metro, pero una parte importante s\u00ed de unos cuatro millones.<\/p>\n\n\n\n
Lo que nosotros tenemos son combis, micros, mientras el suburbano de Chalco est\u00e1 tardando mucho y la demanda ciudadana es un servicio p\u00fablico eficiente, econ\u00f3mico y seguro. Nosotros somos noticia en el pa\u00eds porque siempre estamos en los videos, en las redes por los asaltos en el transporte p\u00fablico del Estado de M\u00e9xico, mientras en el metro de la Ciudad de M\u00e9xico eso no existe.<\/p>\n\n\n\n
Lleg\u00f3 el momento de reparar ese pendiente que se tiene con 18 millones de personas, con miles de personas que van y vienen y requieren un transporte masivo seguro, coordinado que va a ayudar mucho a la gente.<\/p>\n\n\n\n
Celebro que haya trenes a Nuevo Laredo, Quer\u00e9taro, el tren Maya, pero es m\u00e1s necesario y urgente un metro en el Estado de M\u00e9xico y no se requieren m\u00e1s de 140 kil\u00f3metros para iniciar en el Valle de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n
Desde que lleg\u00f3 la maestra Delfina ha trabajado esa parte, se requiere voluntad, esfuerzo, la decisi\u00f3n del Gobierno federal y s\u00e9 que la doctora Claudia Sheinbaum tiene conocimiento y que con eso se le d\u00e9 el impulso, pues es mucho mayor la necesidad que hay en el Valle de M\u00e9xico y que obedece a una demanda ciudadana porque los traslados son muy largos, junto a la inseguridad; ya se merecen los mexiquenses un metro.<\/p>\n\n\n\n
Hay estudios, es factible iniciarlo y en seis a\u00f1os podremos hacer cuatro o cinco l\u00edneas que implica mejorar y recuperar el sistema de transporte Mexib\u00fas, que hay que remodelarlo, recomponerlo y hacerlo confinado para que realmente sirva.<\/p>\n\n\n\n
Claro, en los ejercicios iniciales que se vienen haciendo desde hace unos a\u00f1os con gente experta se habla de que en seis a\u00f1os, para resolver ese problema, se podr\u00edan invertir un m\u00e1ximo de 200 mil millones de pesos repartidos en seis a\u00f1os, un promedio de 35 mil millones al a\u00f1o, que no es nada comparado con el servicio que ofrecer\u00e1 para millones de personas beneficiadas.<\/p>\n\n\n\n
No puede ser que Guadalajara y Monterrey ya tengan metro y el Estado de M\u00e9xico, que es el m\u00e1s necesitado, no lo tenga.<\/p>\n\n\n\n
Es una decisi\u00f3n de la maestra Delfina G\u00f3mez, una decisi\u00f3n de la doctora Claudia Sheinbaum.<\/p>\n\n\n\n
Claro, seis a\u00f1os repartidos con una aportaci\u00f3n federal, con una aportaci\u00f3n estatal, incluso con una aportaci\u00f3n de capital privado tripartita, eso se hace ahora en Monterrey y Guadalajara.<\/p>\n\n\n\n
Si all\u00e1 est\u00e1n haciendo l\u00edneas no veo por qu\u00e9 aqu\u00ed no. Espero que se haga pronto el anuncio, con los estudios, la capacidad que incluso ayudar\u00eda a desfogar puntos clave que existen en el Estado de M\u00e9xico y en la Ciudad de M\u00e9xico en el metro, como Indios Verdes y otros, ayudar\u00eda a minimizar el impacto.<\/p>\n\n\n\n
Pero ya no queremos el metro de la Ciudad de M\u00e9xico en el Estado de M\u00e9xico, queremos el metro del Estado de M\u00e9xico en el Estado de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n
Son estudios que tienen tiempo que hicieron especialistas, empresas y que saben que es viable porque han ido avanzando much\u00edsimo. No puedo decir nombres porque si esto llega a concretarse tendr\u00e1 que licitarse, pero los estudios est\u00e1n listos.<\/p>\n\n\n\n
Y con una participaci\u00f3n privada, esto tiene viabilidad: est\u00e1n los estudios de factibilidad, de movilidad, de usuarios, financieros, todo y se requiere dar el visto bueno porque le urge a la gente, h\u00e1blese de Ecatepec, Naucalpan, Nezahualc\u00f3yotl.<\/p>\n\n\n\n
Un ejemplo es el Mexib\u00fas confinado de la Ciudad de M\u00e9xico que funciona y donde nadie se mete porque lo sancionan, en cambio en el Estado de M\u00e9xico todo el mundo lo usa: combis, particulares. Las tres l\u00edneas que hay de Mexib\u00fas no funcionan porque no son carriles exclusivos, ni confinados.<\/p>\n\n\n\n
Creo que ya lleg\u00f3 el momento, es justo, s\u00ed tenemos problemas de inseguridad, problemas de agua, m\u00e1s \u00e9ste son los problemas que urgen y se tienen que atender. El proyecto de Gobierno que se est\u00e1 planteando para el Estado y para el pa\u00eds tiene que demostrarse con hechos.<\/p>\n\n\n\n
Al menos 20 relacionados con la zona conurbada, que son los m\u00e1s grandes, y donde viven cerca de ocho millones de personas que facilitar\u00eda la movilidad entre las dos urbes, dar\u00eda mayor seguridad.<\/p>\n\n\n\n
Estamos hablando de no m\u00e1s de 200 kil\u00f3metros y de no m\u00e1s de 200 mil millones de pesos para seis a\u00f1os, para la gran demanda de usuarios que est\u00e1 esperando un nuevo servicio.<\/p>\n\n\n\n
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