{"id":77338,"date":"2024-10-14T07:49:29","date_gmt":"2024-10-14T13:49:29","guid":{"rendered":"https:\/\/bambapolitica.com.mx\/?p=77338"},"modified":"2024-10-14T07:49:36","modified_gmt":"2024-10-14T13:49:36","slug":"olinia-de-claudia-sheinbaum-va-por-el-mercado-de-ricardo-salinas-pliego","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bambapolitica.com.mx\/index.php\/2024\/10\/14\/olinia-de-claudia-sheinbaum-va-por-el-mercado-de-ricardo-salinas-pliego\/","title":{"rendered":"Olinia de Claudia Sheinbaum va por el mercado de Ricardo Salinas Pliego"},"content":{"rendered":"\n

14 de Octubre 2024<\/p>\n\n\n\n

El anuncio del carro\u00a0Olinia, el primer auto el\u00e9ctrico mexicano presentado por la presidenta Claudia Sheinbaum, ha generado gran expectativa por su potencial para competir con Tesla, de Elon Musk, en el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y con Italika de Ricardo Salinas Pliego en el mercado de las motocicletas. En un contexto en el que el sector automotriz est\u00e1 en plena transformaci\u00f3n hacia energ\u00edas m\u00e1s limpias, Sheinbaum ha revelado detalles sobre este proyecto, que forma parte de los 100 compromisos que asumi\u00f3 al llegar a la presidencia. Adem\u00e1s de la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica que representa Olinia, el veh\u00edculo est\u00e1 alineado con una estrategia de desarrollo local y sostenibilidad, seg\u00fan coment\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Caracter\u00edsticas del carro Olinia<\/p>\n\n\n\n

El Carro Olinia es un proyecto que busca ofrecer un autom\u00f3vil compacto, el\u00e9ctrico y asequible para la poblaci\u00f3n mexicana. Durante su conferencia del 11 de octubre de 2024,\u00a0Sheinbaum\u00a0<\/a>detall\u00f3 que el veh\u00edculo ser\u00e1 peque\u00f1o y seguro, con un dise\u00f1o similar al de una motocicleta, pero m\u00e1s robusto en t\u00e9rminos de seguridad. La presidenta mencion\u00f3 que el autom\u00f3vil est\u00e1 dirigido a quienes buscan una alternativa m\u00e1s segura que la\u00a0motocicleta, la cual ha sido se\u00f1alada como peligrosa en t\u00e9rminos de accidentes y capacidad de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

Este veh\u00edculo el\u00e9ctrico no solo es un avance en el \u00e1rea de movilidad, sino que est\u00e1 alineado con la meta de ensamblar completamente en M\u00e9xico, afirm\u00f3. Sheinbaum mencion\u00f3 que el proyecto est\u00e1 enfocado en fortalecer las cadenas productivas nacionales, desde los motores el\u00e9ctricos hasta cada componente del autom\u00f3vil. Esto representa una oportunidad para la generaci\u00f3n de empleo en el pa\u00eds y para el crecimiento de la industria automotriz mexicana, que hasta ahora ha sido dominada por empresas extranjeras.<\/p>\n\n\n\n

Un aspecto central del proyecto Olinia es su dependencia del litio, un recurso esencial en la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas para autos el\u00e9ctricos. M\u00e9xico, con su vasto yacimiento de litio en Bacad\u00e9huachi,\u00a0Sonora<\/strong>, es un actor importante en el futuro de la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Sin embargo, Sheinbaum se\u00f1al\u00f3 que la extracci\u00f3n de este mineral en el pa\u00eds es un proyecto a largo plazo debido a la complejidad t\u00e9cnica y los costos involucrados. En M\u00e9xico, el litio est\u00e1 mezclado con arcilla, lo que lo hace m\u00e1s dif\u00edcil de extraer en comparaci\u00f3n con los yacimientos en Sudam\u00e9rica. A pesar de estos retos, el Instituto Mexicano del Petr\u00f3leo ha desarrollado tecnolog\u00eda para facilitar la extracci\u00f3n en el futuro, lo que posiciona al pa\u00eds estrat\u00e9gicamente en la cadena global de producci\u00f3n de autos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Ricardo Salinas Pliego ha capturado el mercado de motocicletas en M\u00e9xico con su marca Italika, pero Olinia podr\u00eda crear una interesante competencia en el \u00e1mbito de la movilidad accesible. Italika, fundada en 2004 por Salinas Pliego, se ha consolidado como la marca l\u00edder en ventas de motocicletas en el pa\u00eds, con una participaci\u00f3n del 55% en el mercado. Aunque Italika ha sido criticada por utilizar piezas de origen chino, ha logrado un \u00e9xito comercial indiscutible y ha expandido su presencia a pa\u00edses como Guatemala, Honduras, y Argentina.<\/p>\n\n\n\n

Salinas Pliego no ha dejado pasar la oportunidad de presumir su \u00e9xito, especialmente despu\u00e9s de la fallida instalaci\u00f3n de la Gigafactory de Tesla en Nuevo Le\u00f3n. El empresario destac\u00f3 la apertura de una nueva planta de ensamblaje de Italika en Guadalajara, contrastando su cumplimiento con las promesas incumplidas de Tesla de Elon Musk. Seg\u00fan Salinas Pliego, aunque su planta no tiene la escala de lo que Tesla proyectaba, ya est\u00e1 operativa y generando empleos.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto Olinia se enfrenta a un mercado dominado por la motocicleta Italika, que ha sido una opci\u00f3n popular por su bajo costo y amplia disponibilidad en tiendas como Elektra. Sin embargo, la visi\u00f3n de Sheinbaum con Olinia parece ir m\u00e1s all\u00e1 de la simple accesibilidad econ\u00f3mica, buscando ofrecer una alternativa m\u00e1s segura y alineada con los objetivos de sostenibilidad y desarrollo local. Italika, por su parte, sigue dependiendo en gran medida de la importaci\u00f3n de piezas y dise\u00f1os de China, lo que contrasta con el enfoque de producci\u00f3n completamente mexicana del Olinia.<\/p>\n\n\n\n

El reto de Sheinbaum ser\u00e1 convertir a Olinia en un veh\u00edculo\u00a0competitivo\u00a0en un mercado que Salinas Pliego ha sabido dominar con su estrategia comercial agresiva y su capacidad de producci\u00f3n en masa. Italika ya cuenta con una s\u00f3lida base de consumidores, mientras que Olinia deber\u00e1 ganarse la confianza de un p\u00fablico que busca un medio de transporte econ\u00f3mico, eficiente y seguro.<\/p>\n\n\n\n

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