17 de Diciembre 2024<\/p>\n\n\n\n
Debido al derrumbe de un talud que mantiene bloqueado desde hace 50 d\u00edas el tr\u00e1nsito en la autopista 150D Orizaba-Puebla los gastos para los transportistas se han ido tres veces hacia arriba, generando p\u00e9rdidas millonarias, lo que se ha convertido en un problema crucial para el sur y sureste del pa\u00eds. De acuerdo con Enrique Guillomen Maldonado, presidente de la Confederaci\u00f3n Patronal de la Rep\u00fablica Mexicana (Coparmex) en Orizaba, esta situaci\u00f3n ha venido a complicar a\u00fan m\u00e1s un a\u00f1o que ya ven\u00eda complejo por varios temas, como el de la transici\u00f3n y la inseguridad en esa carretera. “Es un tema que hoy en d\u00eda se ha convertido en crucial para toda esta zona y para la econom\u00eda de todo M\u00e9xico”, consider\u00f3. Guillomen Maldonado reiter\u00f3 que desde el derrumbe, ocurrido el pasado 25 de noviembre, a la altura del kil\u00f3metro 230 de la citada autopista, los gastos para los transportistas se han ido tres veces m\u00e1s arriba. Tambi\u00e9n se ha evidenciado que las carreteras ya son insuficientes y en estas fechas se est\u00e1 viendo m\u00e1s que nunca. Dijo que a esto hay que sumar la inseguridad para los transportistas que se incrementa todos los a\u00f1os, en donde ya no pueden ni viajar de noche y tienen que hacerlo s\u00f3lo de d\u00eda, por lo que desde las 6 de la ma\u00f1ana se “amontonan” todos los camiones hasta que cae el sol. En ese tenor, el presidente de la Coparmex Orizaba reiter\u00f3 que a las autoridades se les ha solicitado por parte de las diferentes c\u00e1maras, no s\u00f3lo la Coparmex, que haya m\u00e1s atenci\u00f3n en el tema de la seguridad para salvaguardar la integridad y patrimonio de todos los ciudadanos y las empresas. Record\u00f3 que el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), en su reciente visita a Orizaba acompa\u00f1ando a la presidenta de M\u00e9xico, Claudia Sheinbaum, anunci\u00f3 que a finales de enero quedar\u00edan libres dos carriles de la autopista para poder circular y en abril estar\u00eda totalmente abierta, pero hasta ahora no hay claridad en el tema porque no hay “absolutamente” nada de informaci\u00f3n. A su vez, David Est\u00e9vez Gamboa, presidente de la Asociaci\u00f3n Nacional del Transporte de Carga, consider\u00f3 que es incierto que la autopista se reabra en la fecha mencionada, pues en todos los trabajos que lleva a cabo Capufe nunca cumple con el plazo, como ha ocurrido con los trabajos de rehabilitaci\u00f3n del Puente de Metlac. Denunci\u00f3 que, mientras tanto, los transportistas han tenido p\u00e9rdidas millonarias por el incremento en los costos operativos, ya que las rutas alternas son m\u00e1s largas y presentan condiciones irregulares, generando congestionamientos. La situaci\u00f3n tambi\u00e9n ha afectado a los habitantes locales, quienes enfrentan mayores tiempos de traslado y dificultades en el acceso a bienes y servicios esenciales. El deslizamiento cubri\u00f3 150 metros de longitud, con m\u00e1s de 130 mil metros c\u00fabicos de material que qued\u00f3 sobre esa v\u00eda, pero adem\u00e1s del retiro del material, el titular de la SICT, Jes\u00fas Esteva, se\u00f1al\u00f3 durante su visita a Orizaba que se trabaja en obras de contenci\u00f3n para evitar futuros deslizamientos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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