\u2022 Contin\u00faan severos tr\u00e1ficos en la autopista M\u00e9xico \u2013 Puebla, por obras del Troleb\u00fas.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Ninguna instancia gubernamental se pronunci\u00f3 por la falta de cumplimiento.<\/p>\n\n\n\n
30 de abril, fecha que marcaba el final del cuarto mes del a\u00f1o, la promesa de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo sobre la inauguraci\u00f3n de la esperada l\u00ednea del Troleb\u00fas que conectar\u00eda Chalco con Santa Marta no se materializ\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
La desilusi\u00f3n entre los habitantes del oriente del Estado de M\u00e9xico es palpable, especialmente al constatar el severo congestionamiento vehicular que azota la autopista M\u00e9xico-Puebla, arteria principal por donde circular\u00e1 este nuevo sistema de transporte.<\/p>\n\n\n\n
Las largas filas de autom\u00f3viles, camiones y transporte p\u00fablico son una constante en la zona, una situaci\u00f3n que se agrava precisamente por las obras inconclusas del Troleb\u00fas.<\/p>\n\n\n\n
A pesar de que el pasado 26 de marzo de 2025, la presidenta Sheinbaum anunci\u00f3 que el Troleb\u00fas estar\u00eda en funcionamiento en abril, admiti\u00f3 que algunas estaciones no estar\u00edan terminadas a tiempo.<\/p>\n\n\n\n
Este ambicioso proyecto, concebido para mejorar la movilidad entre el Estado de M\u00e9xico y la capital del pa\u00eds, contempla un carril confinado para el troleb\u00fas, tanto a nivel de calle como en un viaducto elevado sobre la autopista a Puebla.<\/p>\n\n\n\n
La propia presidenta, junto con la gobernadora del Estado de M\u00e9xico, Delfina G\u00f3mez, y la jefa de gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico, Clara Brugada Molina, han supervisado los avances de esta obra.<\/p>\n\n\n\n
QU\u00c9 SUCEDI\u00d3 HOY 30 DE ABRIL<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, la realidad hoy es otra.<\/p>\n\n\n\n
Aunque la mayor parte del recorrido se encuentra en su etapa final, se confirm\u00f3 desde el 21 de abril que cinco estaciones no estar\u00e1n operativas en esta primera etapa: Los Reyes, La Caldera, Apolocalco, Vicente Guerrero y Chalco Centro.<\/p>\n\n\n\n
Los retrasos se debieron principalmente a la necesidad de mover una tuber\u00eda de drenaje y construir un bypass, lo que alter\u00f3 el cronograma original.<\/p>\n\n\n\n
Adicionalmente, se realizan obras hidr\u00e1ulicas en la zona de Chalco Centro, del Colector Slidridad 2, para prevenir futuras inundaciones, lo que seguramente atras\u00f3 m\u00e1s la obra del troleb\u00fas el cual pasar\u00e1 por esa zona.<\/p>\n\n\n\n
A pesar de estos contratiempos, la Secretar\u00eda de Movilidad del Estado de M\u00e9xico (Semov) inform\u00f3 que diez estaciones s\u00ed iniciar\u00e1n operaciones: Santa Martha, Eje 10, Avenida Cuauht\u00e9moc, Puente Rojo, Puente Blanco, Parque Tejones, Oriente 50, Jos\u00e9 Mar\u00eda Mart\u00ednez, Amalinalco y Chalco.<\/p>\n\n\n\n
Para sortear los tramos inconclusos en Chalco, las unidades el\u00e9ctricas circular\u00e1n temporalmente por la avenida Ruiz Cortines y Norte 10, incorpor\u00e1ndose posteriormente a la avenida 5 de Mayo.<\/p>\n\n\n\n
Las pruebas de las unidades el\u00e9ctricas en los tramos habilitados comenzaron el 27 de abril. No obstante, la frustraci\u00f3n de los usuarios es evidente al enfrentar diariamente el intenso tr\u00e1fico en la autopista M\u00e9xico-Puebla, desde antes del Eje 10 Sur hasta el puente de La Concordia.<\/p>\n\n\n\n
La presencia constante de maquinaria y trabajadores en la zona contribuye a la lentitud del tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n
Una vez concluidas las obras en su totalidad, la operaci\u00f3n del Troleb\u00fas Santa Martha-Chalco estar\u00e1 a cargo del Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico, seg\u00fan el convenio firmado entre las tres instancias gubernamentales.<\/p>\n\n\n\n
Este sistema, que se espera beneficie a cerca de tres millones de habitantes y se conecte con otros sistemas de transporte como el Troleb\u00fas Elevado de Iztapalapa y la L\u00ednea 8 del Metro, a\u00fan no puede ofrecer el alivio de movilidad prometido.<\/p>\n\n\n\n
ENTONCES PARA CU\u00c1NDO ESTAR\u00c1 LISTA<\/p>\n\n\n\n
La esperanza de una soluci\u00f3n de transporte sustentable y eficiente para la zona oriente del Valle de M\u00e9xico se mantiene viva, pero hoy, la realidad es de promesas incumplidas y un tr\u00e1fico que exaspera a los miles de automovilistas y usuarios del transporte p\u00fablico que circulan diariamente por la autopista M\u00e9xico-Puebla.<\/p>\n\n\n\n
El sistema tendr\u00e1 una longitud de 18.5 kil\u00f3metros y una inversi\u00f3n total de 11 mil 293 millones de pesos. Se espera que beneficie directamente a unos tres millones de habitantes de Chalco, Valle de Chalco Solidaridad y La Paz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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