Desde hace varios gobiernos se ha exhibido que los despachadores de gasolina carecer de contrato laboral, salario, seguridad social y prestaciones, a eso se le suma que deben pagar un derecho de piso para poder trabajar en alguna de las m\u00e1s de 13 mil 500 estaciones de servicio del pa\u00eds, donde \u00fanicamente dependen de las propinas para llevar el sustento a sus hogares. <\/p>\n\n\n\n
En esta industria, que a diario registra operaciones de millones de pesos, las condiciones laborales \u201cde esclavitud\u201d persisten debido a los m\u00faltiples abusos, que van desde ser obligados a vender aditivos o aceites para motor, hasta realizar composturas en otros negocios de los franquiciatarios. De acuerdo con la Comisi\u00f3n Nacional de Salarios M\u00ednimos, la remuneraci\u00f3n de un gasolinero deber\u00eda ser de 326 pesos diarios; sin embargo, no todos la reciben, lo cual repercute en otros derechos como el aguinaldo, el reparto de utilidades, ni mucho menos acceso a una vivienda o a una pensi\u00f3n para el retiro.<\/p>\n\n\n\n
La Jornada entrevist\u00f3 a Ra\u00fal, quien ha despachado combustible desde hace cuatro a\u00f1os en un expendio de Pemex en la carretera Picacho-Ajusco, al sur de la Ciudad de M\u00e9xico, donde dice pagar derecho de piso de 100 pesos diarios (hace unos meses eran 150) que son descontados de las propinas que recibe de los automovilistas para laborar alguno de los tres turnos de ocho horas.<\/p>\n\n\n\n
El joven de 22 a\u00f1os de edad cuenta que su ingreso promedio diario de propinas es de alrededor de 600 pesos, a los cuales descuenta esa cuota; adem\u00e1s debe costear el uniforme y calzado. El caso de Oswaldo no es muy distinto; comenta que lleg\u00f3 a pagar 150 pesos de sus propinas, pues adem\u00e1s deb\u00eda comprar art\u00edculos de limpieza para el mantenimiento de la estaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Cuando ten\u00eda 19 a\u00f1os comenz\u00f3 a trabajar en la estaci\u00f3n Olesma, en Milpa Alta; en un principio no les cobraban, pero despu\u00e9s s\u00ed y al finalizar su turno s\u00f3lo se quedaba con 350 o 400 pesos, insuficientes para solventar sus gastos y los de su familia. Externa: \u201cLos tratos de la gerente y del due\u00f1o eran como de esclavitud, porque si ten\u00eda una emergencia y no me presentaba a trabajar, nos pon\u00edan a hacer talacha: despu\u00e9s de laborar ocho horas en la estaci\u00f3n, me ten\u00eda que quedar cuatro m\u00e1s a pintar otro negocio que ten\u00eda el patr\u00f3n o nos llevaba a su casa a hacer alguna compostura\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El despachador, ya con 27 a\u00f1os de edad, indica que estas condiciones cambiaron luego de que se afili\u00f3 al Sindicato Nacional de Trabajadores de Servicios, Casas Comerciales, Oficinas y Expendios, Similares y Conexos de la Rep\u00fablica Mexicana, que obtuvo la titularidad del contrato colectivo en dicha estaci\u00f3n, donde en diciembre estall\u00f3 una huelga por el despido injustificado de 11 trabajadores.<\/p>\n\n\n\n
Aunque hay m\u00e1s de 13 mil 500 estaciones en el pa\u00eds, seg\u00fan datos oficiales, aclara que esta situaci\u00f3n se da principalmente en la capital del pa\u00eds \u2013donde 85 por ciento de los despachadores no tienen salario\u2013, adem\u00e1s del estado de M\u00e9xico, Morelos, Puebla, Quer\u00e9taro y lugares tur\u00edsticos como Acapulco o Canc\u00fan. A la falta de libertad sindical y la existencia de los sindicatos de protecci\u00f3n, se suma el hecho de que las autoridades laborales no hacen ninguna inspecci\u00f3n. Mientras, los despachadores \u201candan deambulando\u201d en estaciones, el gremio se conoce y entre unos y otros recomiendan espacios donde ya despidieron personal.<\/p>\n\n\n\n
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