A pesar de las recientes y millonarias inyecciones de capital destinadas a la modernizaci\u00f3n del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, la accesibilidad universal sigue siendo una deuda pendiente para millones de usuarios.<\/p>\n\n\n\n
El Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico inform\u00f3 que se han invertido 2,300 millones de pesos con el objetivo de garantizar un servicio \u00f3ptimo y seguro en la capital.
Sin embargo, para las personas con discapacidad, el panorama actual demuestra que la inclusi\u00f3n no est\u00e1 del todo garantizada.
Para quienes se desplazan en silla de ruedas, viven con alguna discapacidad motriz, visual o son adultos mayores, abordar el \u201cGusano Naranja\u201d se ha convertido en una carrera de obst\u00e1culos diaria.<\/p>\n\n\n\n
Infraestructura de papel: elevadores que no funcionan<\/p>\n\n\n\n
La principal denuncia de los usuarios y de diversas organizaciones civiles apunta a la alarmante falta de mantenimiento en los equipos de accesibilidad.
Si bien algunas estaciones cuentan con elevadores instalados como parte de los esfuerzos de remodelaci\u00f3n, en los hechos, una gran parte de ellos se encuentra completamente inservible o fuera de servicio.
\u201cDe nada sirve que el Gobierno anuncie inversiones hist\u00f3ricas si cuando llegas a la estaci\u00f3n el elevador tiene un letrero de \u2018fuera de servicio\u2019 o simplemente no prende. Nos dejan varados, dependiendo de la buena voluntad de otros pasajeros para que nos carguen por las escaleras\u201d, argument\u00f3 Leticia Cruz, activista por los derechos de las personas con discapacidad.<\/p>\n\n\n\n
Las fallas m\u00e1s reportadas por los usuarios<\/p>\n\n\n\n
Un recorrido realizado por este medio confirm\u00f3 que las deficiencias no se limitan a un solo tramo de la red, sino que son fallas sist\u00e9micas que afectan diferentes l\u00edneas:
Elevadores vandalizados o sin mantenimiento: Equipos que operan de manera intermitente o que llevan meses apagados.
Escaleras el\u00e9ctricas detenidas: Un problema cr\u00f3nico que afecta directamente a personas con movilidad limitada.
Gu\u00edas podot\u00e1ctiles incompletas: Rutas para personas con discapacidad visual que terminan abruptamente o est\u00e1n obstruidas por el comercio informal.<\/p>\n\n\n\n
La respuesta oficial<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, las autoridades del Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico defendieron el presupuesto asignado de 2,300 millones de pesos, asegurando que los recursos se han distribuido en la renovaci\u00f3n de v\u00edas, sistemas de energ\u00eda y la adquisici\u00f3n de nuevos trenes.
No obstante, reconocieron que el reto de la accesibilidad requiere de una atenci\u00f3n m\u00e1s focalizada y prometieron revisar los contratos de mantenimiento de los elevadores.
Mientras los presupuestos se ejecutan en los escritorios oficiales, en los andenes la realidad es muy distinta.
La modernizaci\u00f3n del Metro de la Ciudad de M\u00e9xico no podr\u00e1 considerarse un \u00e9xito total hasta que el transporte p\u00fablico sea verdaderamente un derecho para todos, y no un privilegio exclusivo para quienes pueden subir las escaleras por su propio pie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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