Trenes y Trolebús: las obras que moverán al Edomex en 2027
El Estado de México
se perfila como uno de los principales destinos de inversión federal en movilidad con recursos para avanzar en los trenes México-Querétaro y AIFA-Pachuca, además de extender el Trolebús de Chalco hacia Ixtapaluca.
El Estado de México se mantendrá como uno de los principales puntos de inversión federal en movilidad durante 2027, con recursos para continuar los trenes México-Querétaro y AIFA-Pachuca, así como la ampliación del Trolebús de Chalco hacia Ixtapaluca, informó la presidenta Claudia Sheinbaum durante la mañanera de este miércoles.
Los proyectos forman parte de las prioridades de infraestructura contempladas por el Gobierno federal en el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF) 2027, presentado esta semana ante la Cámara de Diputados.
Para el Tren México-Querétaro se proponen 5 mil 682 millones de pesos durante el próximo año, mientras que el AIFA-Pachuca tendría una asignación de mil 339 millones. De acuerdo con el paquete económico, ambos proyectos están previstos para concluir y entrar en operación durante 2027.
Dos proyectos ferroviarios cruzan territorio mexiquense
Una parte relevante de las obras de ambos trenes se desarrolla en territorio del Estado de México.
De acuerdo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), el tramo mexiquense del México-Querétaro tendrá una longitud de 71 kilómetros y forma parte de una inversión global estimada en 47 mil 500 millones de pesos.
La ruta contempla municipios como Tlalnepantla, Tultitlán, Cuautitlán, Cuautitlán Izcalli, Teoloyucan, Coyotepec, Huehuetoca, Jilotepec, Soyaniquilpan y Polotitlán, entre otros puntos donde avanzan los trabajos y la liberación del derecho de vía.
En el caso del AIFA-Pachuca, alrededor de 30 kilómetros corresponden al Estado de México. Para ese tramo, la inversión global anunciada asciende a 20 mil 362 millones de pesos.
Ixtapaluca se suma a las obras prioritarias
Durante la conferencia, Sheinbaum confirmó también la asignación de recursos para continuar la ampliación del Trolebús elevado de Chalco hacia Ixtapaluca, uno de los proyectos contemplados en el Plan Integral de la Zona Oriente del Estado de México.
La ampliación tendrá aproximadamente 10 kilómetros, contará con 12 estaciones y requerirá una inversión de 2 mil 500 millones de pesos. Los trabajos ya incluyen la construcción del viaducto elevado y las estaciones, y se prevé que la obra concluya durante 2027.
El proyecto dará continuidad al corredor Santa Martha-Chalco para extender el servicio hacia Ixtapaluca y atender una de las zonas con mayor demanda de movilidad entre municipios mexiquenses y la Ciudad de México.
México-Veracruz permanece en etapa de estudios
En la misma mañanera, Sheinbaum fue cuestionada sobre el Tren México-Veracruz, un proyecto que por ahora permanece en etapa de análisis.
La Presidenta explicó que la intención es aprovechar la infraestructura ferroviaria existente, por lo que ya no se contempla construir un corredor completamente nuevo. La ruta que se estudia sería México-Puebla-Veracruz.
Sheinbaum confirmó también la asignación de recursos para continuar la ampliación del Trolebús elevado de Chalco hacia Ixtapaluca / Cortesía / Gobierno Federal
Añadió que la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), encabezada por Andrés Lajous Loaeza, realiza los estudios y que hacia finales de octubre podría contar con un primer resultado.
La dependencia fue creada formalmente en enero de 2026 y tiene entre sus facultades la planeación y construcción de infraestructura ferroviaria y sistemas de transporte público.
Aunque el proyecto México-Veracruz todavía se encuentra en definición, para el Estado de México la inversión inmediata estará concentrada en las obras que ya están en marcha: los corredores ferroviarios hacia Querétaro y Pachuca, además de la extensión del Trolebús hacia Ixtapaluca, que continuarán recibiendo recursos federales durante 2027.
